ベストカー4/7
https://bestcarweb.jp/feature/column/623151

■引き上げる手動式のサイドブレーキじゃなぜダメなのか？
最近ではスイッチ一つで作動/解除する電動パーキングブレーキが増えてきた。なぜ電動パーキングブレーキが増えてきたのか？

手動式サイドブレーキは、引けばかかり、ノブを押しながら一瞬引き上げて解除する。外から見てもサイドブレーキがかかっているかわかるのもいいところ。ただ緩めにサイドブレーキを引くとそのまま走り出してしまうという、うっかりミスもある。

サイドブレーキに慣れきった50代以上のおじさん代表として言わせてもらえば、スイッチを押すのか引くのか一度覚えても、時々わからなくなるので、いまいち慣れない。

この手動式サイドブレーキのほか、足踏み式で解除はダッシュ下のノブを引くタイプもある。

そもそも電動パーキングブレーキは、車速やシフトノブ位置、シートベルトの状態といった情報を通信して、動作を決定している。

最近では、Dレンジでアクセルを踏むと自動的に電動パーキングブレーキを解除したり、エンジンオフで電動パーキングブレーキが自動的にかかるクルマも増えてきた。


オートブレーキホールドを設定しているメーカーの代表的なモデルをあげると、カローラ、RAV4、フィット、N-BOX、N-WGN、デイズ、ルークス、CX-30、マツダ3、アウトランダー、デリカD:5、レヴォーグ、フォレスターなど約50車種以上となっている。

※以下出典先で

それよりもミニバンとかにありがちなフット式のサイドブレーキあんま好きじゃあない

土屋圭市も怒ってたな
車好きが作ったならハンドブレーキにするって

電動とかオートとか便利なようで便利でないものあるよな

アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。

こうやって、互換性が果てしなく失われてゆく

サイドブレーキ引いて半クラしながらサイドブレーキ下ろせないじゃんか

電動だとバッテリー死んだときにレッカー出来なくてすげぇ困ったわ

プリウスからヤリスに変えてサイドブレーキに戻った
まあどっちでも同じ

車はどんどん不便になってくな

今は新車が出てもクルマオタ以外には売れない
要らない機能がついてでかくなって高くなるだけだから

スピンターーーーーン楽しいのに出来ないだなんて
って電動パーキングになったときに思ったけどスピンターンなんでやらないよな普通

ワイが今1番欲しい車はコレ。
ルーマニアの自動車メーカー、ダチアのダスター。
最廉価グレードはエアコンすらオプション装備で価格は130万円～

最近のトヨタみたいに目が細くてメッキがギラギラみたいな車には乗りたくないし、安いやつがいい。
こういうのが欲しい人、日本にも一定数いるんじゃないの？

物理的操作は安心感があるよね
電スロットルも好きじゃない