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: 鬼瓦権蔵 ★ ID:WI7BwHwj9
https://news.yahoo.co.jp/articles/e28440722d81151606cc38845673910ba518ce20
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1679789230/
欧州連合(EU)は25日、2035年にガソリンなどで走るエンジン車の新車販売をすべて禁止するとしてきた方針を変更し、環境に良い合成燃料を使うエンジン車は認めると表明した。
エンジンの全面禁止により電気自動車(EV)シフトを世界に先駆けて進めてきたEUの政策が大きく転換した。
EUの行政府、欧州委員会とドイツ政府が25日に協議。
その後、欧州委のティマーマンス上級副委員長がツイッターで合意したことを明らかにした。
再生可能エネルギー由来の水素と二酸化炭素からつくられる合成燃料「e―Fuel(イーフューエル)」を使うエンジン車の新車販売は、35年以降も可能にする。
EUのエンジン車禁止は、日本の自動車メーカーが強いエンジンとモーターを併せ持つハイブリッド車(HV)の禁止も含まれる予定だった。
合成燃料の利用が可能になれば、HV技術を生かした日本車は有利になる可能性がある。
ソース変更しました
旧
https://news.yahoo.co.jp/articles/6153fb5cd42cbd665f5537c7b5c9029068361251
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1679789230/
欧州連合(EU)は25日、2035年にガソリンなどで走るエンジン車の新車販売をすべて禁止するとしてきた方針を変更し、環境に良い合成燃料を使うエンジン車は認めると表明した。
エンジンの全面禁止により電気自動車(EV)シフトを世界に先駆けて進めてきたEUの政策が大きく転換した。
EUの行政府、欧州委員会とドイツ政府が25日に協議。
その後、欧州委のティマーマンス上級副委員長がツイッターで合意したことを明らかにした。
再生可能エネルギー由来の水素と二酸化炭素からつくられる合成燃料「e―Fuel(イーフューエル)」を使うエンジン車の新車販売は、35年以降も可能にする。
EUのエンジン車禁止は、日本の自動車メーカーが強いエンジンとモーターを併せ持つハイブリッド車(HV)の禁止も含まれる予定だった。
合成燃料の利用が可能になれば、HV技術を生かした日本車は有利になる可能性がある。
ソース変更しました
旧
https://news.yahoo.co.jp/articles/6153fb5cd42cbd665f5537c7b5c9029068361251
: ウィズコロナの名無しさん ID:z466+i760
欧州が手の平を返しても対応出来るようにガソリン電気水素全部やるのが全方位戦略
ガソリンとHVは勝ってるから出遅れてるEVとこれからの水素に力を注ぐべき
ガソリンとHVは勝ってるから出遅れてるEVとこれからの水素に力を注ぐべき
>>2
EVはガソリンから次世代エネルギーへのワンポイントリリーフ的な臨時の繋ぎに過ぎん
次世代エネルギー車が実用化されればガソリン車とともにEV車もフェードアウトしていくだろう
EVはガソリンから次世代エネルギーへのワンポイントリリーフ的な臨時の繋ぎに過ぎん
次世代エネルギー車が実用化されればガソリン車とともにEV車もフェードアウトしていくだろう
: ウィズコロナの名無しさん ID:RpBCOkFH0
仮に2035年禁止にしたとしても、化石燃料車も走っているわけ
これらの低炭素化を行うために何割かクリーンな燃料を混ぜるなどしなければならないわけでね
100%ピュアなものならリッター1万しても、将来的には千円くらいで、ごく一部の高級車やPHEV、なんなら超低燃費HEVとして使わせればええし
そもそもその道が残されなければクリーンな燃料に大きな投資もされない
飛行機など数がしれているからね
これらの低炭素化を行うために何割かクリーンな燃料を混ぜるなどしなければならないわけでね
100%ピュアなものならリッター1万しても、将来的には千円くらいで、ごく一部の高級車やPHEV、なんなら超低燃費HEVとして使わせればええし
そもそもその道が残されなければクリーンな燃料に大きな投資もされない
飛行機など数がしれているからね
: ウィズコロナの名無しさん ID:ttMHTYxk0
そらそうだ無理に決まっとる
: ウィズコロナの名無しさん ID:rZYMkVT/0
これまたゴールポスト動かすの間違いないだろw
: ウィズコロナの名無しさん ID:u15oFnUi0
これで安心してEV捨てられるな日本も
: ウィズコロナの名無しさん ID:96uftfIB0
手のひらくるくる
: ウィズコロナの名無しさん ID:cxffpIuQ0
内燃機関搭載車容認
ほらね言った通りになったろう
(笑)
ほらね言った通りになったろう
(笑)
: ウィズコロナの名無しさん ID:HpUh4JT40
岡崎
例えば「メルセデス・ベンツは2030年にEVメーカーになります」とか、「2035年にEUはエンジンを禁止します」と発表したりするけど、そのリリースの後に実は、「マーケットが許すならば」とか、「2026年に世界の進捗を見て改めて決定」とかいう付帯事項がついている。でもそれは誰も報じない。そのことを話すだけで「エーッ」って驚かれるよ。
神尾
アレは、あくまでも目標なんだよね。スポーツ新聞とかワイドショーと同じことを大手新聞やテレビの報道番組がやっている。危機を煽って騒ぎ立てて数字を取りにいこうということだな。
https://www.ahead-magazine.com/archives/?p=3857
例えば「メルセデス・ベンツは2030年にEVメーカーになります」とか、「2035年にEUはエンジンを禁止します」と発表したりするけど、そのリリースの後に実は、「マーケットが許すならば」とか、「2026年に世界の進捗を見て改めて決定」とかいう付帯事項がついている。でもそれは誰も報じない。そのことを話すだけで「エーッ」って驚かれるよ。
神尾
アレは、あくまでも目標なんだよね。スポーツ新聞とかワイドショーと同じことを大手新聞やテレビの報道番組がやっている。危機を煽って騒ぎ立てて数字を取りにいこうということだな。
https://www.ahead-magazine.com/archives/?p=3857
: ウィズコロナの名無しさん ID:5DjSKWbM0
ホリエモン×ひろゆきが憂う、自動車メーカーの未来 「日本だけ置いてきぼりって状況がEVでも起きる」
https://www.excite.co.jp/news/article/Shueishapn_20171102_94074/?white=off
ひろ「家電メーカーが自動車を!?」って思うかもしれないですけど、EVってモーターで動かしているわけで、ダイソンみたいなモーター技術を持っている会社は参入するのが容易なんですよね。
↓
英ダイソンが数千億円を投じたEV事業から撤退
https://36kr.jp/29665/
https://www.excite.co.jp/news/article/Shueishapn_20171102_94074/?white=off
ひろ「家電メーカーが自動車を!?」って思うかもしれないですけど、EVってモーターで動かしているわけで、ダイソンみたいなモーター技術を持っている会社は参入するのが容易なんですよね。
↓
英ダイソンが数千億円を投じたEV事業から撤退
https://36kr.jp/29665/
: ウィズコロナの名無しさん ID:4/6TPTIT0
〔ちょっと一息~ v( ̄∇ ̄)v この後見たいスレを✔…❤❤❤〕
: ウィズコロナの名無しさん ID:RzRNC3jL0
内燃辞める宣言したホンダは
ヤマハにエンジン作ってもらうしか無いな。
ヤマハにエンジン作ってもらうしか無いな。
: ウィズコロナの名無しさん ID:iaKcgNK00
イキって資源国敵に回した挙げ句
出来ませんでしたとか情けなさ過ぎる
出来ませんでしたとか情けなさ過ぎる
: ウィズコロナの名無しさん ID:3PsjyZt70
ドイツは乗用車をEV、大型車はEVじゃ難しいかもしれないからe-fuelや水素の選択肢残して欲しいという話であって、
乗用車自体はEV路線で決まってんの。
今回の合意の元になってるドイツ自体が乗用車はEV路線なの明確にした上での話なんだし。
乗用車自体はEV路線で決まってんの。
今回の合意の元になってるドイツ自体が乗用車はEV路線なの明確にした上での話なんだし。
>>17
ドイツがまた何か言いそうだけどな
このままだと中華にやられるだろうから
ドイツがまた何か言いそうだけどな
このままだと中華にやられるだろうから
>>22
ドイツが言い出し始めたのを、イタリアとポーランドが賛成したから今回の措置、中心はドイツ
ドイツが言い出し始めたのを、イタリアとポーランドが賛成したから今回の措置、中心はドイツ
>>37
ちなみにオーストリアも反対にまわったそうです
ちなみにオーストリアも反対にまわったそうです
>>37
違うよ、中心は中国
2021年3月の全国人民代表大会(全人代)と全国人民政治協商会議(全国政協)で習近平は
EVを【政府活動報告(国のロードマップ)】からバッサリ削除
かわりに
2022年3月の全国人民代表大会(全人代)と全国人民政治協商会議(全国政協)で
2035年にかけての水素エネルギー産業発展に向けた目標と支援の方針を示す、水素エネルギー産業発展中⾧期規画(2021~2035年)を【政府活動報告(国のロードマップ)】に記載
そして
中国民営自動車大手、浙江吉利控股集団の傘下の高級車大手ボルボ・カー(スウェーデン)
中国勢の持ち分比率が約15%の高級車大手メルセデスベンツ・ダイムラー(ドイツ)
クリーンディーゼル不正発覚後に資金繰りが困難となってから、中国工商銀行から全面的に資金供給を受けている世界的自動車企業フォルクスワーゲン・グループ(ドイツ)
がEVシフトに“ちゃぶ台返し”
違うよ、中心は中国
2021年3月の全国人民代表大会(全人代)と全国人民政治協商会議(全国政協)で習近平は
EVを【政府活動報告(国のロードマップ)】からバッサリ削除
かわりに
2022年3月の全国人民代表大会(全人代)と全国人民政治協商会議(全国政協)で
2035年にかけての水素エネルギー産業発展に向けた目標と支援の方針を示す、水素エネルギー産業発展中⾧期規画(2021~2035年)を【政府活動報告(国のロードマップ)】に記載
そして
中国民営自動車大手、浙江吉利控股集団の傘下の高級車大手ボルボ・カー(スウェーデン)
中国勢の持ち分比率が約15%の高級車大手メルセデスベンツ・ダイムラー(ドイツ)
クリーンディーゼル不正発覚後に資金繰りが困難となってから、中国工商銀行から全面的に資金供給を受けている世界的自動車企業フォルクスワーゲン・グループ(ドイツ)
がEVシフトに“ちゃぶ台返し”
>>48
レアアースやレアメタル
挙げ句にベースメタルのニッケルや銅・アルミ・鉄も中国が世界の夏半を握ってるのに何で、中国?
金属資源価格下げたら、駄目になるだけじゃん・・・
レアアースやレアメタル
挙げ句にベースメタルのニッケルや銅・アルミ・鉄も中国が世界の夏半を握ってるのに何で、中国?
金属資源価格下げたら、駄目になるだけじゃん・・・
>>59
ドイツの自動車産業を握ってるのは中国
中国民営自動車大手、浙江吉利控股集団の傘下の高級車大手ボルボ・カー(スウェーデン)
中国勢の持ち分比率が約15%の高級車大手メルセデスベンツ・ダイムラー(ドイツ)
クリーンディーゼル不正発覚後に資金繰りが困難となってから、中国工商銀行から全面的に資金供給を受けている世界的自動車企業フォルクスワーゲン・グループ(ドイツ)
ドイツの自動車産業を握ってるのは中国
中国民営自動車大手、浙江吉利控股集団の傘下の高級車大手ボルボ・カー(スウェーデン)
中国勢の持ち分比率が約15%の高級車大手メルセデスベンツ・ダイムラー(ドイツ)
クリーンディーゼル不正発覚後に資金繰りが困難となってから、中国工商銀行から全面的に資金供給を受けている世界的自動車企業フォルクスワーゲン・グループ(ドイツ)
〔記事の途中ですが、次 コレおすすめ!❤❤❤〕
>>79
いやそんな、持ち分比率程度で
非鉄金属価値下げる様な事、中国がする訳ないじゃん
中国の国有非鉄金属大手、中国五鉱集団だけで昨年の売上は15兆円以上だよ、桁が違うから・・・
いやそんな、持ち分比率程度で
非鉄金属価値下げる様な事、中国がする訳ないじゃん
中国の国有非鉄金属大手、中国五鉱集団だけで昨年の売上は15兆円以上だよ、桁が違うから・・・
>>102
中国にもEVが普及されたら困る勢力があるんだよ
2021年4月に、中国国営の中国石油化工集団有限公司が
第14次五カ年計画期間中(2021-25年)に、中国最大の石油製品サプライヤーから「中国一の水素エネルギー企業」になる目標を達成すると発表した
中国にもEVが普及されたら困る勢力があるんだよ
2021年4月に、中国国営の中国石油化工集団有限公司が
第14次五カ年計画期間中(2021-25年)に、中国最大の石油製品サプライヤーから「中国一の水素エネルギー企業」になる目標を達成すると発表した
>>17
eFuelに対応した乗用車出てきたらまた変わると思う
eFuelに対応した乗用車出てきたらまた変わると思う
: ウィズコロナの名無しさん ID:g9nGu8S20
EVかe-Fuelってだけで、ガソリン車は禁止なんだろ
e-FuelならEVの方が目下現実的な気もするが
e-FuelならEVの方が目下現実的な気もするが
: ウィズコロナの名無しさん ID:a870/3/90
中国のリチウム価格、想定超えるペースで急落、EV向け需要鈍化 2023年3月24日
https://jp.reuters.com/article/china-lithium-prices-idJPKBN2VQ01V
中国のリチウム価格はこの4週間だけで34%も急落するなど、今年に入り予想を超えるペースで下げている。電気自動車(EV)向けの需要が落ち込み、在庫が積み上がっているためだ。
https://jp.reuters.com/article/china-lithium-prices-idJPKBN2VQ01V
中国のリチウム価格はこの4週間だけで34%も急落するなど、今年に入り予想を超えるペースで下げている。電気自動車(EV)向けの需要が落ち込み、在庫が積み上がっているためだ。
>>29
リチウム
リチウム
コバルト
コバルトもようやく底打ちっぽいが、
最高値より6割以上下がった
最高値より6割以上下がった
>>44
需要が減ったからな
これからEVが主流になればまた上がるんだろう
需要が減ったからな
これからEVが主流になればまた上がるんだろう
: ウィズコロナの名無しさん ID:9AjhpTA60
間抜けにも程がある
トヨタにビビリ散らしてて草
トヨタにビビリ散らしてて草
: ウィズコロナの名無しさん ID:QDsNFn9u0
けっこうEV反対票が多いんだよね
だからまだまだ分からんよ
まずは第一段階
徐々になし崩しになり2026年には…
だからまだまだ分からんよ
まずは第一段階
徐々になし崩しになり2026年には…
: ウィズコロナの名無しさん ID:OQohO0FE0
これEVや自動運転に関して中国車が予想以上の成長してるから慌ててる感じだよな
欧州メーカー守るつもりが全部中国に席巻されそうだからかなり慌ててるわ
欧州メーカー守るつもりが全部中国に席巻されそうだからかなり慌ててるわ
>>35
> これEVや自動運転に関して中国車が予想以上の成長してるから慌ててる感じだよな
アメリカだと自動運転はヤラセだったのがバレたしなあ、どうするんだろうなww
米テスラとマスク氏を株主が提訴、自動運転技術の安全性「誇張」2023年2月28日
> 米電気自動車(EV)大手テスラが自動運転支援システム「オートパイロット」と完全自動運転技術の有効性と安全性を誇張し投資家を欺いたとして、株主が同社とイーロン・マスク最高経営責任者(CEO)を相手取り集団訴訟を起こした。
https://jp.reuters.com/article/tesla-lawsuit-idJPKBN2V201S
テスラの「完全自動運転で通勤するムービー」はやらせだったことが判明2023年01月18日
https://gigazine.net/news/20230118-tesla-auto-pilot-self-driving-was-staged/
> これEVや自動運転に関して中国車が予想以上の成長してるから慌ててる感じだよな
アメリカだと自動運転はヤラセだったのがバレたしなあ、どうするんだろうなww
米テスラとマスク氏を株主が提訴、自動運転技術の安全性「誇張」2023年2月28日
> 米電気自動車(EV)大手テスラが自動運転支援システム「オートパイロット」と完全自動運転技術の有効性と安全性を誇張し投資家を欺いたとして、株主が同社とイーロン・マスク最高経営責任者(CEO)を相手取り集団訴訟を起こした。
https://jp.reuters.com/article/tesla-lawsuit-idJPKBN2V201S
テスラの「完全自動運転で通勤するムービー」はやらせだったことが判明2023年01月18日
https://gigazine.net/news/20230118-tesla-auto-pilot-self-driving-was-staged/
: ウィズコロナの名無しさん ID:rAgQ8x3b0
いよいよ実用化か
合成燃料にする電力は、使いきれない太陽光発電
カナダ研究者が高効率のCO2回収技術開発 2008.10.06
https://scienceportal.jst.go.jp/newsflash/20081006_01/index.html
大気中の二酸化炭素(CO2)を効率よく回収する技術を開発した、とカナダのカルガリー大学が発表した。CO2回収技術は、費用とともにエネルギー効率が実用に値するかどうかが鍵だが、火力発電所が生み出す電力量で、その電力を作り出すために排出する量の10倍に相当するCO2を回収できる、と研究者たちは言っている。
この技術を開発したのは、カルガリー大学のデイビッド・キース教授(化学、石油工学)ら。同教授らが開発した方法は、製紙会社の化学工程を利用しており、回収コストの半減を可能にした。消費電力が100キロワット時以下で、1トンのCO2を大気中から回収することができる。教授らが試作した装置は大きさが平面積1平方メートル程度で、北米人が毎年排出するCO2の排出量に相当する年間20トンのCO2を回収する能力を持つ。
カナダではCO2回収法として、火力発電所に回収プラントを設置、回収したCO2をパイプラインで運び地下に埋め込む回収貯留法が有力視されているが、キース教授らの技術は、どこでも装置を設置できるところが大きな違い。原理的には、CO2回収企業がカナダのオイルサンド会社とCO2回収契約を結び、回収装置は、建設コストが最も安くて済む、例えば中国に建設し、契約した量のCO2を回収することも可能になる、とキース教授は言っている。
合成燃料にする電力は、使いきれない太陽光発電
カナダ研究者が高効率のCO2回収技術開発 2008.10.06
https://scienceportal.jst.go.jp/newsflash/20081006_01/index.html
大気中の二酸化炭素(CO2)を効率よく回収する技術を開発した、とカナダのカルガリー大学が発表した。CO2回収技術は、費用とともにエネルギー効率が実用に値するかどうかが鍵だが、火力発電所が生み出す電力量で、その電力を作り出すために排出する量の10倍に相当するCO2を回収できる、と研究者たちは言っている。
この技術を開発したのは、カルガリー大学のデイビッド・キース教授(化学、石油工学)ら。同教授らが開発した方法は、製紙会社の化学工程を利用しており、回収コストの半減を可能にした。消費電力が100キロワット時以下で、1トンのCO2を大気中から回収することができる。教授らが試作した装置は大きさが平面積1平方メートル程度で、北米人が毎年排出するCO2の排出量に相当する年間20トンのCO2を回収する能力を持つ。
カナダではCO2回収法として、火力発電所に回収プラントを設置、回収したCO2をパイプラインで運び地下に埋め込む回収貯留法が有力視されているが、キース教授らの技術は、どこでも装置を設置できるところが大きな違い。原理的には、CO2回収企業がカナダのオイルサンド会社とCO2回収契約を結び、回収装置は、建設コストが最も安くて済む、例えば中国に建設し、契約した量のCO2を回収することも可能になる、とキース教授は言っている。
: ウィズコロナの名無しさん ID:LGDd1Qvu0
これが現代の戦争の形
利権を奪い合う経済戦争
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引用元:https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1679802527/
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